Фото: vestnikp.ru
Лето – время отпусков и каникул. Но на дороге расслабляться нельзя – опасное это место как для пешеходов, так и для водителей. О дорожных происшествиях на территории Приграничья и их причинах мы расспросили начальника отделения государственной инспекции безопасности дорожного движения ОМВД России по Пограничному округу майора полиции Алексея Анчикова.
– Алексей Вячеславович, как вы оцениваете дорожную ситуацию в текущем году?
– По сравнению с прошлым годом аварийная ситуация не ухудшилась, роста количества погибших нет. Всего на территории округа за первое полугодие произошло 27 ДТП. Погибли пешеход и два водителя, за аналогичный период в 2023 году было четверо погибших.
Так, в марте на ул. Ленина в районе ЦРБ в вечернее время водитель сбил пешехода, мужчина скончался. Причина ДТП – банальная невнимательность водителя. Скорость движения автомобиля была не более 60 км/ч, дорожные условия были в тот момент благоприятными – полотно очищено, освещено, но водитель по каким-то причинам не заметил пешехода.
В мае мототранспорт двигался со стороны Богуславки в сторону Пограничного, автомобиль, направлявшийся из Пограничного, выехал на встречную полосу и совершил столкновение с ним. Мотоциклист скончался на месте. ДТП произошло в темное время суток, осадков не было. Следует отметить, что в этом месте производились дорожные работы, но все предупреждающие дорожные знаки были выставлены как положено, нарушений со стороны собственников дороги не выявлено. Идет следствие.
В июне, также в вечернее время, произошло ДТП, в котором один из водителей погиб. Автомобиль «Тойота Приус» двигался со стороны Пограничного, «Тойота Филдер» – со стороны Сергеевки. Водитель «Тойоты Приус» в нарушение правил дорожного движения (поскольку там был мост, а на мосту обгон запрещен) пошел на обгон большегруза. Не успев завершить маневр, он столкнулся со встречным транспортным средством – «Тойотой Филдер». Ее водитель скончался на месте до приезда скорой.
Во всех трех случаях основными причинами аварий стали невнимательность и грубое нарушение правил дорожного движения водителями.
– Какие меры принимает Госавтоинспекция, чтобы аварий было меньше?
– Сотрудники Госавтоинспекции регулярно проводят беседы с водителями, рейдовые мероприятия. Ежедневно заступает на дежурство наряд ГИБДД в количестве минимум двух человек. Также еженедельно совершаются выезды в отдаленные населенные пункты: Барабаш-Леваду, Рубиновку, Жариково, Духовское, Нестеровку. Близлежащие населенные пункты посещаются ежедневно.
По каждому ДТП проводятся встречи с собственниками дороги – администрацией округа, представителями краевой организации АО «Примавтодор», изучается содержание проезжей части.
– Алексей Вячеславович, помнится, в одном из интервью вы говорили, что направили заявку на установку камеры фиксации.
– Да, действительно. В настоящее время установлена видеокамера в районе Сергеевского полигона, она работает в тестовом режиме. А заявку подавали на три камеры, пока вводится одна. В будущем, после реконструкции части автодороги от Сергеевки до госграницы, уверен, будут установлены еще камеры.
– Есть ли у нас особо опасные места, где чаще всего происходят аварии?
– К счастью, такого опасного места, где бы концентрировались ДТП, нет. Отсутствие очагов дорожно-транспортных происшествий и совершение аварий на разных участках говорит о том, что в основном дорожные условия соответствуют требованиям по безопасности дорожного движения.
В целях профилактики ДТП работает комиссия по безопасности дорожного движения. На последнем заседании межведомственной комиссии было рассмотрено 14 вопросов о развитии и обустройстве проезжей части, принадлежащей муниципалитету, на нем присутствовал представитель краевой организации – «Примавтодора». Все вопросы рассмотрены с положительным итогом, в результате в поселке сделан ямочный ремонт, будет проведено отделение пешеходной зоны от проезжей части в проблемном районе магазина «Карамелька» в Пограничном.
В связи с тем, что на ул. Ленина были совершены ДТП со смертельным исходом, необходимо устроить ограждения по всей улице. Такое же разделение требуется провести на ул. Колхозной в Сергеевке (с оборудованием тротуара). Это масштабная работа на дороге краевого значения, поэтому наше решение направлено в соответствующие инстанции. И если его поддержат, а мы будем на этом настаивать, ограждение установят.
На территории округа имеются аварийные мостовые сооружения. На подъезде к поселку, на 87-м километре, проводится строительство моста, на 83-м километре создана объездная дорога, в будущем будет проведена реконструкция моста.
Несмотря на то, что были выставлены знаки, предупреждающие о том, что впереди объезд, и установлены блоки, все равно в этом месте произошло семь ДТП. Причина – невнимательность водителей, скорее всего, из-за отвлечения на телефон.
– Что является основными причинами дорожно-транспортных происшествий в нашем округе?
– Первая причина – невнимательность водителей. И это очень серьезная проблема, отчетливо заметная при анализе причин ДТП, когда дорожная обстановка благоприятная, освещение имеется, все знаки выставлены, но вдруг случаются нелепые аварии. Вторая причина – несоблюдение правил дорожного движения и управление транспортом в состоянии опьянения. Третья причина ДТП, в которых участниками являются несовершеннолетние, – это безответственность родителей, которые приобретают детям транспортные средства без учета возраста.
Стоит отметить, что при оформлении ДТП часто выясняется, что водители не оформляют страховку. Это характеризует их отношение к себе и к другим участникам движения.
– За какие нарушения чаще всего привлекаете водителей к административной ответственности?
– Достаточно часто встречаются такие грубые нарушения, как выезд на встречную полосу движения, управление транспортным средством без прав. К сожалению, растет количество штрафов за управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения. В прошлом году было привлечено к ответственности около 60 человек, а в текущем году это количество набралось за полгода.
Не пугает таких горе-водителей, что повторное управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения влечет уголовную ответственность. В этом году к уголовной ответственности привлечено уже семь человек.
– Проводится ли работа с юным поколением участников дорожного движения?
– Ведем работу по линии пропаганды безопасности дорожного движения в дошкольных учреждениях, в школах в учебное время, во время каникул в пришкольных лагерях.
К сожалению, родители выводы не делают, становятся подстрекателями к совершению ДТП детьми, приобретая им мопеды, мотоциклы. Совсем не думают о тяжелых последствиях, которые могут принести такие подарки. Я считаю это недопустимым.
Родителям нужно с ответственностью относиться и к покупке велосипедов, не отпускать детей без присмотра до определенного возраста, убедиться в знании ими правил дорожного движения.
На территории округа за отчетный период произошло ДТП с участие несовершеннолетнего. В Нестеровке на ул. Ленина катался юный велосипедист, на него совершил наезд взрослый на мототранспорте. Виновник ДТП не имел прав на управление транспортным средством, обучения не проходил. В результате ребенок получил травмы, был госпитализирован, затем даже перевезен в городское лечебное учреждение.
Хочется, чтобы более ответственно к своим обязанностям относились работники учебных учреждений, которые отвечают за воспитанников. Так, педагоги одного из садиков переводили через дорогу группу детей с нарушением правил дорожного движения – не по пешеходному переходу, а вблизи него, в неположенном месте, самовольно, без согласования с Госавтоинспекцией или собственником дороги, перекрывая движение транспорта красным флажком. К счастью, обошлось без происшествий, хотя на этой улице высокий трафик, проезжает большегрузная и тяжеловесная техника. Впоследствии мы обратились к заведующей детсадом, провели беседу с коллективом. Сейчас видим, что выводы из случившегося сделаны, перевод детей через дорогу проводится правильно.
– После открытия границы на дорогах стало больше большегрузов. Какие факторы еще влияют на дорожную обстановку в Приграничье?
– На территории округа постепенно меняется ситуация с транспортным потоком, она усложняется. Во-первых, больше становится автомобилей в семьях. Также больше приобретается автомобилей, мотоциклов лицами, которые не имеют водительского опыта, то есть в поток транспорта вливается все больше водителей-новичков, пока не обладающих опытом действий в сложной ситуации. Они к тому же часто игнорируют дорожные знаки, ремни безопасности, в 90% случаев спасающих жизни при ДТП.
Уплотняется транспортный поток из соседней страны в связи с тем, что расширяются дружественные связи, улучшаются внешнеэкономические отношения. Усложняет ситуацию на дорогах тот факт, что манера вождения в КНР и в России отличается. К примеру, в Китае не принято уступать дорогу пешеходам, у нас же, наоборот, пешеходам приоритет.
Увеличившееся количество большегрузов влияет на поведение водителей легковых автомобилей, начинаются обгоны – и риск для других участников движения, не привыкших к этому, растет.
Эти особенности следует учитывать всем участникам движения – как водителям, так и пешеходам.
Дина Бушуева.
Фото автора.
Источник: Газета Вестник Приграничья
25.07.2024 10:56
